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年輕消費者青睞新能源汽車(chē) 充電難成了發(fā)展攔路虎

年輕消費者青睞新能源汽車(chē) 充電難成了發(fā)展攔路虎

  • 分類(lèi):公司新聞
  • 作者:
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-09-10
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:0

【概要描述】近年來(lái),新能源汽車(chē)吸引著(zhù)眾多消費者的眼睛。國家為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,今年4月,四部委聯(lián)手發(fā)布了新能源汽車(chē)的補貼將會(huì )延續到2022年。這對新能源車(chē)企和消費者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。5月27日,我省發(fā)布的《促進(jìn)市場(chǎng)消費積極應對新冠肺炎疫情影響若干措施的通知》中指出,加大新能源公交車(chē)替換力度,以及無(wú)車(chē)家庭購置首輛家用新能源汽車(chē),可給予適當支持。近年來(lái),消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度和觀(guān)念已經(jīng)有了很大改變。在多重利好下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)究竟如何?車(chē)主是如何看待新能源汽車(chē)的呢?記者對此專(zhuān)程進(jìn)行了采訪(fǎng)。

年輕消費者青睞新能源汽車(chē) 充電難成了發(fā)展攔路虎

【概要描述】近年來(lái),新能源汽車(chē)吸引著(zhù)眾多消費者的眼睛。國家為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,今年4月,四部委聯(lián)手發(fā)布了新能源汽車(chē)的補貼將會(huì )延續到2022年。這對新能源車(chē)企和消費者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。5月27日,我省發(fā)布的《促進(jìn)市場(chǎng)消費積極應對新冠肺炎疫情影響若干措施的通知》中指出,加大新能源公交車(chē)替換力度,以及無(wú)車(chē)家庭購置首輛家用新能源汽車(chē),可給予適當支持。近年來(lái),消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度和觀(guān)念已經(jīng)有了很大改變。在多重利好下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)究竟如何?車(chē)主是如何看待新能源汽車(chē)的呢?記者對此專(zhuān)程進(jìn)行了采訪(fǎng)。

  • 分類(lèi):公司新聞
  • 作者:
  • 來(lái)源:
  • 發(fā)布時(shí)間:2020-09-10
  • 訪(fǎng)問(wèn)量:0
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近年來(lái),新能源汽車(chē)吸引著(zhù)眾多消費者的眼睛。國家為了促進(jìn)新能源汽車(chē)的發(fā)展,今年4月,四部委聯(lián)手發(fā)布了新能源汽車(chē)的補貼將會(huì )延續到2022年。這對新能源車(chē)企和消費者來(lái)說(shuō)都是一個(gè)好消息。5月27日,我省發(fā)布的《 促進(jìn)市場(chǎng)消費積極應對新冠肺炎疫情影響若干措施的通知 》中指出,加大新能源公交車(chē)替換力度,以及無(wú)車(chē)家庭購置首輛家用新能源汽車(chē),可給予適當支持。近年來(lái),消費者對新能源汽車(chē)的態(tài)度和觀(guān)念已經(jīng)有了很大改變。在多重利好下,新能源汽車(chē)市場(chǎng)究竟如何?車(chē)主是如何看待新能源汽車(chē)的呢?記者對此專(zhuān)程進(jìn)行了采訪(fǎng)。

年輕消費者青睞新能源汽車(chē)

9月2日,記者在采訪(fǎng)陜西夢(mèng)迪汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司總經(jīng)理劉國利時(shí),他告訴記者,“ 幾年前,一個(gè)月可能賣(mài)不了多少輛新能源汽車(chē),現在銷(xiāo)售狀況良好。年輕消費者更愿意選擇純電動(dòng)汽車(chē)作為城市代步工具。 ”

劉國利介紹說(shuō),“目前,從比亞迪的銷(xiāo)量來(lái)看,純電車(chē)型更受歡迎,整體銷(xiāo)量呈上升趨勢。一些中年客戶(hù)大多會(huì )選擇混動(dòng)型。當前推出的不同型號純電動(dòng)汽車(chē),續航里程在550-600公里之間。”

陜西眾誠4S店總經(jīng)理楊凡說(shuō):“相較于受眾為個(gè)體消費者的比亞迪,北汽新能源汽車(chē)主要受眾為行業(yè)大客戶(hù)群體。北汽品牌入駐陜西期間,銷(xiāo)售量呈逐步遞增的趨勢,主要面向網(wǎng)約車(chē)運營(yíng)平臺、出租車(chē)公司,以團購形式出售。目前,在售的7款北汽新能源主流車(chē)型售價(jià)從6萬(wàn)元到18萬(wàn)元不等,實(shí)際續航里程從300公里到450公里不等。

楊凡說(shuō):“個(gè)體消費者大部分會(huì )選擇售價(jià)6萬(wàn)元到13萬(wàn)元左右的車(chē)型。目前他們店針對首次購買(mǎi)的消費者,可享全系車(chē)型終身質(zhì)保政策”。

隨著(zhù)國家對新能源汽車(chē)發(fā)展的支持,各大品牌汽車(chē)制造企業(yè)紛紛推出新能源汽車(chē),現在街頭上掛綠牌的寶馬、大眾、別克、沃爾沃以及價(jià)格更高的新能源汽車(chē)也比比皆是,而且消費者對新能源汽車(chē)的接受度越來(lái)越高。

新能源車(chē)代步優(yōu)勢明顯

記者在走訪(fǎng)時(shí),看到新能源汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)比較平穩,且呈現逐漸升溫的趨勢。

9月2日,記者在曲江采訪(fǎng)時(shí),正在快充樁旁查看車(chē)輛充電情況的龐先生對記者說(shuō):“我這車(chē)是2017年提的。當時(shí)這車(chē)原價(jià)13萬(wàn)多元,補貼了一部分,實(shí)際買(mǎi)回來(lái)不到9萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)3年多的駕乘,相對于燃油車(chē)有兩大優(yōu)勢:首先是起步速度快,其次,使用成本低。

采訪(fǎng)中,駕駛新能源汽車(chē)的網(wǎng)約車(chē)司機衛先生給記者算了一筆經(jīng)濟賬:“以一名網(wǎng)約車(chē)司機為例,每月全勤跑下來(lái),燃油車(chē)至少需要4000元油費,而新能源汽車(chē)電費不到2000元,僅油費一項,可以節省2000元左右的成本。”

他說(shuō),燃油車(chē)使用成本約0.7元左右每公里,新能源汽車(chē)不到0.3元每公里;遇到訂單高峰期,燃油車(chē)的利潤空間更小。網(wǎng)約車(chē)采用純電動(dòng)汽車(chē)比燃油車(chē)更節省成本,利潤也更高,優(yōu)勢明顯。

充電難成了發(fā)展攔路虎

在采訪(fǎng)中,有市民直言,目前新能源汽車(chē)最大的缺憾就是充電不方便。“充電樁少,大部分小區不讓業(yè)主自己安裝充電樁。所以只能到目前配置好的充電樁充電。一般中午和下午充電需要排隊等候。”

也有不少消費者道出了心聲,“白天充電貴,夜里充電便宜一些,高峰期充電樁數量有限,如果能分布到各個(gè)小區,利用閑置空間安裝充電樁,既方便了車(chē)主充電,還能進(jìn)一步降低成本。”

家住浐灞的袁先生告訴記者,充電樁可以說(shuō)是目前電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的最大障礙,相比車(chē)輛價(jià)格、外觀(guān),消費者更關(guān)心的是充電是否便利。

“售車(chē)時(shí),4S店都會(huì )贈送充電樁。但客戶(hù)是否有私家車(chē)位,小區物業(yè)是否允許安裝,這些都是問(wèn)題。”袁先生說(shuō),由于私家車(chē)位、老舊小區電壓負荷等問(wèn)題,充電樁不能到達每家每戶(hù),這在一定程度上讓潛在的新能源汽車(chē)購買(mǎi)者望而卻步。

“充電難亟需解決,期待政府部門(mén)能夠盡快完善新能源汽車(chē)配套服務(wù)設施,和管理條例,解除消費者的后顧之憂(yōu),也讓新能源汽車(chē)得到長(cháng)足發(fā)展。”袁先生說(shuō)。

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重要的事情說(shuō)三篇,開(kāi)車(chē)安全最重要,開(kāi)車(chē)安全最重要,開(kāi)車(chē)安全最重要,除了安全還是安全。但還是會(huì )有很多車(chē)主抱著(zhù)僥幸心理,開(kāi)車(chē)還是會(huì )用一些小物品讓自己方便省心,殊不知這些物品存在很大的安全隱患。
對于機動(dòng)車(chē)的啟動(dòng),可能我們見(jiàn)到的比較多的都是需要鑰匙來(lái)進(jìn)行啟動(dòng),通過(guò)鑰匙來(lái)啟動(dòng)以及駕駛汽車(chē),可是隨著(zhù)科技的發(fā)展,出現了一種無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統,這種汽車(chē)的系統能夠在不使用鑰匙的情況下發(fā)動(dòng)汽車(chē),可能聽(tīng)起來(lái)非常的具有時(shí)尚感,目前這項技術(shù)在很多類(lèi)型的汽車(chē)上都有使用,當然肯定也是受到了市場(chǎng)很多人群的喜愛(ài),無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統通過(guò)電子感應的功能來(lái)實(shí)現對汽車(chē)的控制,可以說(shuō)確實(shí)是非常的神奇,方便性也是非常突出的,可是一樣東西的出現總是有兩面性的,而無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統也是如此的,在使用的過(guò)程中也發(fā)現了一些問(wèn)題的存在,皮卡中國小編將詳細的為大家介紹一下無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統的相關(guān)信息,這種系統到底是雞肋呢還是非常好的一個(gè)產(chǎn)品呢。
雙離合器變速器將手動(dòng)變速器的主要優(yōu)點(diǎn)和現代自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)結合在了一起。具體表現為:首先,搭載了Stronic的車(chē)輛行駛動(dòng)力性非常好,駕駛者會(huì )感覺(jué)換擋極快而且無(wú)動(dòng)力中斷,車(chē)輛的加速更加強勁,百公里加速時(shí)間比傳統手動(dòng)變速器還短;第二,行駛舒適性得到了保證,以后與智能型的電動(dòng)液壓裝置自動(dòng)控制換擋,在手動(dòng)控制模式下,駕駛者可以跳躍降擋;第三,燃油經(jīng)濟性表現佳。搭載Stronic變速箱的車(chē)輛,變速箱故障率低,同時(shí)帶來(lái)的傳動(dòng)系統、動(dòng)力系統損耗也相應降低,維修成本相應會(huì )降低。
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